GRヤリスが3/13に一部改良しました。

大きな変更点は以下の3点です。

・ステアリングにGRステアリングを採用
ステアリングホイールをGR専用の新意匠デザインへと変更。操作性をさらに追求し、
グリップ面積を拡大するとともに外径を5mm小径化することで、よりクイックなハンドリングを実現しています。
さらに、パドルシフトの形状も見直され、上端を20mm延長。
ステアリングスイッチも、舵角180度の状態でも持ち替えずに操作しやすい独立形状を採用し、スポーツ走行時の操作性を大きく向上させました。

・EPS(電動パワーステアリング)がさらなる進化
ハイグリップタイヤ装着時や高い制動力がかかる旋回時に、ステアリング操作で一瞬引っかかるような感覚が発生するケースがあったため、
ECUソフトの変更に加えトーションバーを改良。
耐久性を高めるとともにアシスト領域を拡大し、より自然で安心感のある操舵フィールへとブラッシュアップしています。

・新タイヤ装着
RZ”High performance”(Aero performance package含む)では｢BRIDGESTONE POTENZA RACE｣のタイヤを採用し、
限界領域でのコントロール性を向上。タイヤ変更に合わせてフロント／リアのショックアブソーバー減衰力特性を最適化し、
シャシー性能を最大限に引き出すセッティングとしました。

走行性能がさらに上がったGRヤリスの詳細はこちらをご覧ください。