9月3日にクラウンクロスオーバーが一部改良されました。

今回の改良ではデザインや走行性能、装備内容がさらに進化しました。

フェンダーアーチモールやロッカーモールが従来の素地から艶ありブラック塗装へと変更され、より高級感のある外観へとアップデートされています。あわせてリヤバンパーも新意匠のデザインに変更され、後ろ姿の印象も刷新されました。さらにバイトーンカラー選択時には、塗装範囲がボンネット・ルーフ・ピラー部分のみとなりました。

パワートレーンには第5世代ハイブリッドシステムが採用され、モーター出力の向上により、よりスムーズで力強い走りを実現。加えてパドルシフトが全車標準装備となり、ドライビングの楽しさも高められています。RS・Zグレードでは音質の向上も図られ、クラウンらしい上質な室内空間にさらに磨きがかかりました。

RSグレードでは、スポーティさを際立たせるため、ブレーキキャリパーをレッド塗装とし、さらにシフトノブやステアリングにはクラウンスポーツRS同様のディンプル加工を採用。キーもロゴ入りグレーメタリック仕様へ変更されるなど、細部までこだわった仕上がりとなっています。

そのほか、全グレードで寒冷地仕様が標準装備（リヤフォグランプはメーカーオプション）となり、RS・Zグレードではデジタルキーも標準化。また、ボディカラーではブラックが廃止され、新たにニュートラルブラックが採用されるなど、ラインアップも見直されています。

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