ビンテージカーを愛する皆様へ、

愛車にこんなお悩みはないでしょうか？

パーツが壊れてしまったが、修復できない。

新品はもう販売しておらず、中古品も見つからない。

整備工場に修理を依頼したら、お断りされた・・・

お客様1人分の車両パーツの作成は対応できないと言われた　

 

等々、他にもあるかと思いますが、

これらは、先日記事を掲載させていただきましたイベント

ノスタルジック２デイズ2026にて、

私たち社員がお客様から実際にお伺いしたお悩みの一部です。

 

※チラシをクリックすると、高画質データがご覧いただけます。

神奈川トヨタ自動車(トヨタモビリティ神奈川)は、

思入れのある愛車により長くお乗りいただきたいという想いから、

(株)TOKYO HOKUTOと2023年に業務提携を結び、

３Dスキャニングを用いたパーツ復元・再生サービスを提供しています。

事例をご紹介させていただきます！

 

事例①初代クラウン(1955年式)

折損部修正＋3Dデータ作成

神奈川トヨタが長らく大切に所有している初代クラウン ひゃくばんです。

先ほどのチラシにもアポロウィンカーの事例を掲載しておりますが、

他にも度々お世話になっています。

元々は、ウィンドウ開閉用にドアの内側についているこのハンドル。

このように折損してしまいました。

それを、3Dスキャニングでデータ化したものをもとに、設計図を作成

出来上がったものがこちら。

見本用として、異なる素材で作成し、ご紹介いたしました。

 

事例②トヨタS800

３Dデータ作成＋フロント合わせガラス＆リヤ強化ガラス復刻製作

トヨタS800オーナーズクラブ様より

フロント合わせガラスとリア強化ガラスを各15枚ご注文いただきました。

元のガラスをお借りし、スキャンを行った後に

ガラス製造業者にて復刻製造いたしました。

 

事例③クラウン営業車タクシー(1983年式)

内装(シート＆ドア内張り)リメイク

-Before-

多くのお客様を乗せ走り続けたタクシーは、

シートが全体的に色落ちし、

ところどころに穴やキズがありました。

 

-After-

元々のシートや内張りを取り外して、

(株)TOKYO HOKUTOにてクッション材修復と

表皮レザーの張替えを行い復元しました。

復元したシートや内張りは、神奈川トヨタ自動車グループ会社の

神奈川トヨタ整備(株)にて取付作業をおこないました。

 

事例④スープラ

サンルーフ自動開閉用モーター＋ミラー復元

ノスタルジック２デイズ2026に展示をした70系スープラです。

こちらのスープラはアウタースライディングサンルーフの自動開閉の不具合および

ミラーの根元の破損についてオーナー様からご相談を受け、対応いたしました。

アウタースライディングサンルーフは、神奈川トヨタ整備(株)にて分解。

神奈川トヨタ整備(株)と(株)TOKYO HOKUTOで不具合の原因を究明したところ、

ギアモーター内の

①マイクロスイッチの半田クラックによる接点不良

②グリスの劣化

③軸受の摩耗

上記3点が発覚しました。

(株)TOKYO HOKUTOでギアモーター内のマイクロスイッチ交換と

オーバーホールを行い、動作を復旧させました。

その後、神奈川トヨタ整備(株)でギアモーターの取り付け、

レールやギアのグリスアップ、軸受の清掃作業を行い、

アウタースライディングサンルーフの開閉機能の修復ができました！

ミラーは根元のカバーが破損していました。

本来であれば、光沢ある黒色のカバーが根元までしっかりと覆っています。

こちらも神奈川トヨタ整備(株)で修復作業を行いました。

70スープラについては、くるまのニュースにも取り上げていただきました！

 

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他にも、神奈川トヨタで行ったプチレストア事例や

神奈川トヨタ所有のビンテージカーのレストアの様子をご紹介しております。

私たちトヨタモビリティ神奈川(神奈川トヨタ)は

クルマを中心とした移動のしやすさを追求し、

その先にある人々の生活をより楽しく、

より豊かにするモビリティライフサービスを組み立て提供します。

大切な愛車のお困りごと・悩みごとがありましたら、

下記お問い合わせまでご相談ください。

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